柳工装载机转向系统的特点

现在咱们的液压转向体系选用开式定量泵体系，其特色是结构简略、散热充分。转向液压体系又有合流体系与不合流体系之分。合流体系是指将转向液压体系的油引到作业装置液压体系，不合流体系是指转向泵的油专门供转向液压体系。

装载机不合流体系(双泵独立)：转向泵的挑选应满足发动机低速到高速时转向的需要。而高速和低速时因为转速不一样，转向泵的流量也不一样，为了避免发动机在低速时，驾驶员感到失掉转向作用，即在低转速时也能确保转向速度，所以一般在这种体系中是按发动机怠速时的流量来选用转向泵的，若选用的油泵排量较大，则在发动机高速作业时转向体系流量很大，转向速度太快，又很危险。为使转向速度恒定，一般选用流量控制阀(单稳阀)，使转向油泵输出的剩余油液经过流量控制阀流回油箱。

四川成都装载机厂家介绍一下：合流体系（双泵合流）：是将转向液压体系的油引向作业装置液压体系，这种回路是基于铰接式装载机在正常运用情况下，作业装置的高负荷和转向的高负荷并不同时发生，因此在转向体系不作业时，将转向泵的油引到作业装置液压体系。其特色是一可以减小作业泵的排量，二进步体系的效率。

流量扩大转向，转向泵流量优先供应转向体系，剩余流量合流到作业体系。

优先负荷传感转向，转向泵流量优先确保经过转向器进入转向油缸，且流量不受转向压力改变影响，剩余流量进入作业或其他体系。

同轴流量扩大转向，与优先负荷传感转向基本相同，差异仅为转向器不同，进入转向器的流量一小部分经过转向器计量马达，大部分（按份额）经过转向器内部油道与小部分集合再进入转向缸。

全液压转向器简介，液压转向器即液压动力式转向器。转向器（也常称为转向机）是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮组织，同时也是转向系中的减速传动装置。它是转向系中最重要的部件。液压转向器是由随动转阀和一幅摆线转定子副组成的一种摆线转阀式全液压转向器。它与供油泵、溢流阀（或分流阀）、转向油缸及其它衔接附件组成的全液压转向体系。